Au fils du temps ou j’ai découvert que mon arrière-grand-père Polycarpe était un photographe les plus diversifiés du Moyen Orient je n’ai eu de cesse de découvrir des photographies de Sébah-Joaillier et aujourd’hui avec l’aimable participation de mon cousin Fabrizio CASARETTO vivant en Turquie, je vous fais découvrir des photos et éventuellement des commentaires de la vie d’hier et d’aujourd’hui.
Ne dit on pas que souvent les photographies disparaissent et reviennent par des chemins mystérieux.
Stationnaire Fuad. 1890s.
L'aviso-yacht imperial FUAD.
Le Fuad a été commandé en Grande Bretagne en 1864 il s'agit d'un aviso à roues utilisable en temps de paix comme yacht impérial. Déplacement: 1075 t; 200 cv; vitesse 12 noeuds; armement: 4x 128mm; en 1880 il est réarmé: 2 x 87 mm; en 1890, l'armement est à nouveau modifié: 2x 75 mm; 2x 25 mm.
Fuad est mis sur cale chez Millwall Iron Wks, Londres; Grande Bretagne en 1864; il est lancé le 27 avril 1865; il entre en service en 1865; en 1908 il est désarmé, il devient stationnaire à Salonique; le 5 novembre 1912 il est navire hôpital à Salonique; le 15 novembre 1912 il est saisi par le gouvernement grec et est affecté à la marine grecque; il est rendu à la Turquie en 1919; il est démoli en 1921.
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Stationnaire Avni-illah. 1890s.
Avnillah ( turc ottoman : Divine Assistance) [1] était un navire de guerre à toute épreuve construit pour la marine ottomane à la fin des années 1860. Navire leader de la classe Avnillah , il a été construit par Thames Iron Works en Grande-Bretagne. Le navire a été posé en 1868, lancé en 1869 et mis en service dans la flotte l'année suivante. Navire à batterie centrale , il était armé d'une batterie de quatre canons de 228 mm (9 pouces) dans une casemate centrale et était capable d'une vitesse de pointe de 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph).
Avnillah a participé à l'action pendant la guerre russo-turque de 1877 à 1878, où elle a soutenu les forces ottomanes dans le Caucase . Après la guerre, il fut mis en réserve et laissé se détériorer ; au déclenchement de la guerre gréco-turque en 1897, elle était hors d'usage. Avnillah a été modernisée en 1903-1906 lors d'un important programme de reconstruction commencé après la guerre. Il est devenu un navire de défense portuaire stationné à Beyrouth . Il a été coulé par le croiseur blindé italien Giuseppe Garibaldi lors de la bataille de Beyrouth pendant la guerre italo-turque en février 1912.
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