Au fils du temps ou j’ai découvert que mon arrière-grand-père Polycarpe était un photographe les plus diversifiés du Moyen Orient je n’ai eu de cesse de découvrir des photographies de Sébah-Joaillier et aujourd’hui avec l’aimable participation de mon cousin Fabrizio CASARETTO vivant en Turquie, je vous fais découvrir des photos et éventuellement ses commentaires de la vie d’hier et d’aujourd’hui.
Ne dit on pas que souvent les photographies disparaissent et reviennent par des chemins mystérieux.
Stationnaire Muin-i-Zaffer. 1890s.
Le Muin I Zaffer déplaçait 2400 t ses machines de 2200 cv donnaient une vitesse de 12 nœuds semblable à Awni Illah; c'étaient deux petits cuirassés garde cotes armés de 4 canons de 230 mm dans un réduit central et 1 x 120 mm en chasse et un TLT. lors de la refonte de 1906 l'armement est modifié les 230 mm sont remplacés par: 4 x 150 mm, 6 x 75 mm, 10 x 57 mm; l'Awni Illah est coulé le 24 février 1912 à la bataille de Beyrouth par les croiseurs-cuirassés italiens Giuseppe Garibaldi et Varese.
Le Muin I Zaffer garde cotes cuirassé a été mis sur cale au chantier de Thames Iron Works à Blackwall en 1867; il est lancé en juin 1869; il entre en service en 1871; il est reconstruit chez Ansaldo de 1904 à 1907 l'armement est modifié; en 1910 il est stationnaire à Smyrne; en 1913 il sert à l'entrainement pour le lancement de torpilles à Heybeliada, l'armement est débarqué; en 1920 il sert de caserne à Izmir; en 1928 il devient base de sous-marins à Erdek; il est condamné en 1932, démoli en 1934.
Le cuirassé Messudieh a été commandé par l'Empire Ottoman en 1871 au chantier britannique de Thames Iron Works en même temps que le Mahmudiye ce dernier est renommé Hamidiye il est racheté par le gouvernement britannique en 1878 est devient le HMS Superb qui sera démoli en 1906.
Ces cuirassés armés 12 canons de 254 mm dans une batterie centrale blindée déplaçant 9200 t portant une voilure de trois mats barque étaient parmi les plus puissant lors de leur mise en service.
Le Messudieh est mis sur cale à Thames Iron Works en 1872 ; il est lancé le 28 octobre 1874 ; il entre en service en décembre 1875 ; mais mal entretenu, et n'ayant fait l'objet d'aucune remise à niveau il est totalement obsolète vers 1900.
Le Messudieh fait alors l'objet d'une reconstruction complète effectuée au chantier Ansaldo de Gênes terminée en 1903; l'armement devait comprendre deux canons de 234 mm ; 12 x 152 mm ; 14 x 76 mm ; 2 x 47 mm ; mais les deux canons de 234 mm n'ont jamais été montés et ont été remplacés par des canons factices en bois! Il a reçu un nouvel appareil moteur de 11135 cv au lieu des 7431 cv avant refonte; la vitesse passant de 10 nœuds à 17 nœuds ; il a participé à la première guerre balkanique de 1912-1913; lors de la première guerre mondiale le vieux cuirassé est amarré à l'entrée des Dardanelles pour veiller sur les champ de mines qui en bloquent l'entrée.
Le 13 décembre 1914 le sous-marin britannique B11 parvient à traverser les champs de mines et à torpiller le Messudieh qui coule ; toutefois la plupart des canons de 152 mm et de 76 mm seront récupérés pour renforcer les défenses des Dardanelles.
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